När
man talar med boende i Husby om de problem som orsakar otrygghet i
stadsdelen lyfts oftast två saker fram; narkotikahandeln som ibland
sker så gott som öppet, samt hänsynslös körning med crossar och
mopeder på gångvägar och över torg. Dessa två problem hänger
tätt ihop, då mopederna ofta används för att frakta narkotika.
Man kör i princip alltid utan hjälm, och ofta flera på en moped.
Vad
gäller "buskörningarna" så skrämmer de vettet ur
barnfamiljer och gamla, och risken för allvarliga olyckor är alltid
överhängande. För ett par år sedan kördes en flicka ihjäl i
Tensta av en ungdom som körde fort genom centrum. Det är ren tur
att inte också Husby har drabbats av någon liknande tragedi med
tanke på hur ofta det körs i höga hastigheter där barn rör sig.
Det
handlar alltså inte om de 30-mopeder som likt cyklar får framföras
på gångvägar utan betydligt snabbare och tyngre maskiner som skall
bära registreringsskylt och bara för åka på vägar. Crossarna får
bara köras på speciella banor.
Som
polis är det väldigt svårt att få stopp på en cross eller moped.
Till fots hinner vi i princip aldrig ikapp och med bil är det både
för svårt och farligt att köra efter. Däremot är en polis-mc ett
suveränt verktyg för att få bukt med illegal moped och
cross-åkning.
I
våras hade vi en av flera insatser där närpolisen i Kista och
trafiken i Västerort samverkade för att beivra moped- och
crossåkningen i vårt område. Vi närpoliser placerade ut oss för
att upptäcka åkningar och för att stötta och agera när
kollegorna på mc lyckades hänga efter någon. Eller om vi var
tillräckligt nära, själva ingripa. Den här sortens insatser är
effektiva, och tack vare mc-kollegornas yrkesskicklighet har vi fått
undan ett stort antal fordon.
Vid
ett tillfälle stod jag civilklädd i centrum med en kollega.
Kollegan hörde hur en moped närmade sig och vi sprang ut på
torget. Jag sprang åt fel håll och hamnade en bit efter. När jag
väl hade lokaliserat mopeden hade den precis rundat min kollega och
var på väg in mot torget där jag stod. Jag ställde mig mellan en
betongsugga med växter i och en husvägg så att jag blockerade den
enda vägen in mot torget. Det var två killar, så klart utan hjälm,
på mopeden. När föraren såg mig så accelererade han. Jag stod
kvar för att tvinga honom att stanna, men insåg i sista stunden att
han inte hade för avsikt att göra det och kastade mig åt sidan
samtidigt som jag försökte få tag på dem på mopeden. Jag hamnade
på backen, och även om jag studsade upp direkt så var jag och
kollegan chanslösa vad gäller att få tag på killarna.
Min
kollega var dock snabb med att ropa ut på radion om vad som hade
hänt och ge ett bra signalement. Flera av mc-kollegorna tog upp
jakten i den riktning som vi hade sett att mopeden hade försvunnit.
Efter att ha pratat lite kort med folk på torget –mitt fall väckte
en viss munterhet – och bland annat fått reda på att jag hade
blivit påkörd på vänster ben (vilket jag inte hade känt alls -
jag klarade mig ifrån händelsen helt oskadd) så satt vi upp i
bilen för att delta i letandet. Några andra kollegor ropade strax
upp att de hade hittat mopeden slängd i närheten, och kort efter
det hade även två personer som misstänktes vara de två som hade
suttit på den lokaliserats. Vi åkte dit och kunde direkt konstatera
att de stämde överens med signalementet.
Jag
tog den av killarna som kunde ha varit han som satt bak avsides och
kände mig efter ett kort samtal säker på att vi hade rätt
personer. Den misstänkte föraren greps och jag och kollegan körde
hem den andre killen, som inte var misstänkt för något brott, till
sina föräldrar. Där hade vi ett väldigt bra samtal med hans far,
som flera gånger för sin son påpekade att han hade småsyskon som
riskerade att bli påkörda av de här buskörningarna. Samtalet gick
lugnt och respektfullt till, och efteråt tackade killen mig för hur
vi hade bemött honom och hans far.
Senare
inne på polisstationen gick jag in till killen som hade kört (han
satt i en arrestcell) för att framföra ett meddelande från hans
mor, som jag hade pratat kort med. Vi hamnade i ett samtal och
jag nämnde att det hade gått bra med mig och att jag inte var arg
på honom. Innan dess hade han inte ens erkänt att han hade varit på
plats. Han bad mig om ursäkt och jag förlät honom. Vi hade lite
olika syn på händelsen, jag är exempelvis helt säker på att han
såg mig och medvetet gasade rakt emot mig med avsikten att jag
skulle hoppa undan, medan killen hävdade att han såg mig så sent
att han inte hann reagera. Hur som helst, med det samtalet var saken
utagerad mellan oss, sedan fick rättsprocessen ha sin egna gång.
Efter
händelsen har jag flera gånger stött på både killen själv och
hans mor. Modern har varit översvallande tacksam och velat ta med
tårta till polisstationen. Killen själv har alltid varit trevlig
och lätt att prata med. Jag har heller aldrig sett honom köra moped
igen, vilket jag uppskattar.
Nyligen
var det rättegång, och domen föll. Killen friades helt. Det
innebär så klart att domstolen har dömt rakt emot mitt vittnesmål,
men det känns helt ok ändå. Det känns som att det viktigaste
eftermälet av påkörningen skedde utanför rättsprocessen. Inget
av det hade dock varit möjligt utan kollegornas skickliga
polisarbete genom vilket de här två killarna fångades upp efter
händelsen. Hade det inte skett hade de sannolikt fortsatt köra.
Speciellt som de enormt viktiga samtalen med föräldrarna då inte
hade varit möjliga. Jag tror också att det faktum att jag kunde
vara förlåtande och vänlig mot killen gav en bättre effekt än om
jag hade varit förbannad. Det berodde dock delvis på tur, det var
ju mycket lättare att vara storsint när jag klarade mig utan
skador.
Sedan
insatsen i våras har mycket hänt. Vad gäller mopedåkandet i Husby
så har det minskat efter ett stort narkotikatillslag som gjordes
efter skickligt spanings- och utredningsarbete av kollegorna i
"Fenix" som arbetar mot yrkeskriminella i Järvaområdet.
Vi hoppas att den minskningen skall bli bestående, men det kräver
nog upprepade insatser ifrån vår sida. Sen har vi helt
omorganiserat, vilket innebär att det varken finns någon närpolis
i Kista eller någon trafikenhet i Västerort längre. Nu är vi ett
lokalpolisområde, och några av de vassaste mc-förarna jobbar hos
oss. Vi har svårt att få samma slagstyrka som när hela
Västerortstrafiken gjorde insatser i området, men kanske kan vi få
en bättre kontinuitet i arbetet med att beivra den för allmänheten
så störande (och farliga) moped och crossåkningen.
Slutligen,
den långsiktigt kanske viktigaste delen i att beivra moped- och
crossåkandet sker genom att öka medvetenheten om riskerna och
förändra attityder. Att få till samtal mellan ungdomar och
föräldrar är en del av den processen. Men det handlar också om
att få andra förebilder att förstå; exempelvis unga vuxna ifrån
området som ofta ser all sort repressivt polisarbete som ett sorts
förtryck,.Direkt efter påkörningen ifrågasatte flera killar på
torget varför vi överhuvudtaget skulle jaga mopederna och hävdade
att det var en inskränkning i ungdomarna frihet, samt att vi inte
hade gjort det i exempelvis Bromma. "Vi är alla människor"
framfördes som ett argument för att vi skulle låta mopedåkandet
vara. Jag, då nypåkörd, förklarade med betydligt mindre tålamod
än jag brukar att vi gör detta för att värna om deras syskon,
föräldrar, far-och morföräldrar, för att de har precis samma
rätt som människorna i Bromma att känna sig (och vara) trygga på
sina gator och torg.